Signalé par Christophe Deschamps

L’annonce est tombée en milieu de journée : les modèles Fable 5, parmi les plus avancés d’Anthropic, deviennent inaccessibles à tout non-Américain. L’entreprise a dû couper l’accès globalement, faute de pouvoir trier ses utilisateurs en temps réel. En quelques minutes, des milliers d’équipes ont vu leurs workflows s’arrêter net.

Cette décision, justifiée par la sécurité nationale américaine, rappelle une vérité simple : les technologies critiques ne sont jamais neutres. Elles obéissent d’abord aux intérêts stratégiques de l’État qui les héberge. Et les États-Unis viennent d’en donner une démonstration éclatante.

Ce qui relevait hier du discours devient aujourd’hui un impératif opérationnel. Les entreprises françaises, privées du jour au lendemain d’un outil critique, vont devoir diversifier leurs fournisseurs.

Les pouvoirs publics, eux, disposent d’un argument imparable pour accélérer les investissements dans une IA européenne de confiance. Loin d’être un repli, cette stratégie pourrait devenir un moteur d’innovation. Car l’Europe n’est pas dépourvue d’atouts : excellence scientifique, infrastructures en expansion, écosystèmes industriels robustes.

Ce qui manquait, c’était l’urgence. Washington vient de la fournir.

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L’année 2025 marque un tournant pour l’innovation française. Avec 16 807 demandes de brevet enregistrées par l’INPI, la progression atteint 8,7 % en un an, signe d’une reprise nette après une phase de stabilisation. Cette dynamique s’inscrit dans un paysage toujours très concentré : les 50 premiers déposants représentent près des deux tiers de l’activité.

Le trio de tête – Stellantis, Safran et Renault Group – illustre la puissance des filières automobile et aéronautique, moteurs historiques de la R&D nationale. La recherche publique, emmenée par le CEA et le CNRS, continue de jouer un rôle d’amplificateur, confirmant la complémentarité entre laboratoires et industriels.

Le classement 2025 montre une remarquable stabilité parmi les leaders. Les 20 premiers déposants concentrent plus de la moitié des demandes, un niveau comparable à celui de 2024. Stellantis conserve la première place avec 1 294 dépôts, suivi de près par Safran. Renault Group, en forte progression, s’installe sur le podium. L’Oréal, Valeo et Airbus confirment leur présence dans le haut du tableau, tandis qu’Orange gagne du terrain.

Les grandes entreprises dominent largement le top 50, mais les ETI tirent leur épingle du jeu, notamment dans les technologies de rupture liées aux batteries. La montée en puissance d’ACC ou de Verkor illustre l’effervescence d’un secteur stratégique pour la transition énergétique.

La répartition sectorielle confirme la prééminence de la mobilité, qui regroupe près d’un tiers des entreprises les plus actives.

Les innovations liées au transport – électrification, propulsion, assistance à la conduite – concentrent à elles seules un quart des demandes des personnes morales. Les technologies électriques, l’informatique et les techniques de mesure complètent le panorama, dessinant une cartographie où transition énergétique et transformation numérique avancent de concert. Dans certains domaines très spécialisés, comme les moteurs ou turbines, la concentration est extrême : plus de 80 % des titres sont détenus par les acteurs du top 50.

À l’échelle européenne, la dynamique française se distingue par un rebond plus marqué que celui observé chez plusieurs voisins industriels.

L’Allemagne, traditionnellement premier déposant du continent, maintient un volume élevé mais connaît une croissance plus modérée, tandis que les Pays-Bas et la Suède poursuivent une progression régulière portée par leurs champions technologiques. La France se positionne ainsi comme l’un des rares grands pays européens à conjuguer hausse des dépôts, vitalité de la recherche publique et montée en puissance de nouveaux acteurs industriels, renforçant son rôle dans la compétition technologique continentale.